MINIは国産車に比べて調子が悪くなりやすいクルマです。車検を通す前に手放してしまう人も多いです。そのため中古車屋へ行くと見た目はピカピカですが、 内部がメンテナンスされていないMINIがいっぱいあります。きっちりメンテナンスをして一生MINIを乗りましょう。そのためにはMINIを本当に好きになること、 努力を惜しまないことです。

MINIは基本設計が古いクルマです。何もしないで乗っていられるようなクルマではない。今でも誕生当時と共通の部品が多く使われています。 当時は先端の技術がふんだんに使われていて、画期的なクルマだったのです。そんなクルマを現代において乗るのであればメカニズム、手のやかれかたを 知らなければなりません。

メンテナンスはできる限り自分でやりましょう。自分の手で触ってあげましょう。何も恐れることはない。怖がることもない。MINIは微笑んで答えてくれますよ。

以下の作業は「'98年式 MINI Mayfair 1.3i AT SPi」をモデルにしています。他の年式、車種ではメンテナンス方法が違う場合があります。

ブレーキパッド交換

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ブレーキディスク交換

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ブレーキキャリパーピストンシールの交換 (途中まで)

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ブレーキシュー交換

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ブレーキホース フロント側の交換

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ブレーキホース リア側の交換

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ホイールシリンダー交換

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ブレーキマスターシリンダーのO/H

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ブレーキマスターシリンダーリザーバーキャップの O/H

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Hi-Lo KIT + コイルスプリング フロント側の取り 付け(途中まで)

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Hi-Lo KIT + コイルスプリング リア側の取り付け

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フロントハブベアリングの交換(途中まで)

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リアハブベアリングの交換

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バンプストップラバーの交換

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リバウンドバッファーの交換

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グリスアップ(途中まで)

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リコールの届け出

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AT用ブレーキペダルの取付

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タイロッドエンドの交換

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ステアリングラックブーツの交換

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デフシャフトオイルシールの交換

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